Hva inkluderer heissikkerhetskretsen?

Hva inkluderer heissikkerhetskretsen?

1. I maskinrommet: sikkerhetsstrømbryter (styreskapssikring eller effektbryter), hastighetsbegrenser (maskinrom), fasesekvensbryter (fasesekvens), skivehjulbryter (trekkmaskin), maskinrom nødstopp ( maskinromsvedlikeholdsboks, trekkmaskinside), stålstrimmelbryter (ikke tilgjengelig i nye heiser, vanligvis lagret i OTIS gamle heiser).

2. På biltaket: sikkerhetsklemmebryter (under bilens tverrbjelke), dørmotorbryter (dør

Ved siden av maskinkontrollboksen, nødstopp av vedlikeholdsboksen (vedlikeholdsboks for biltak), sikkerhetsvindusbryter (sikkerhetsvindu).

3. I gropen: bilbufferbryter (S1), motvektbufferbryter (S2), bryter for hastighetsbegrenser taubryter (taubryter), nødstopp på høyt nivå (ved siden av stigen), nødstopp i grop (gravvedlikeholdsboks) ).

4. Innenfor akselen: øvre grense (øvre stasjon på akselen), nedre grense (nedre stasjon på akselen). Sikkerhetskretsspenningen er generelt AC110V, og noen heiser er forskjellige, som kan merkes i det elektriske skjemaet. Sikkerhetskretsens spenning kan ikke være for høy eller for lav. For å gjøre det lettere for oss raskt å finne ut hvilken bryter som er aktivert, kan det også utledes fra fenomener med heisfeil. Vanligvis, når en heis passerer gjennom posisjonen i toppetasjen med mer enn 150 mm, kan den bedømmes som å trykke på den øvre grensebryteren og motvektsbufferbryteren, som kalles å "treffe toppen". Hvis heisen passerer gjennom den nedre etasjeposisjonen med mer enn 150 mm, kan det bedømmes som å trykke på den nedre endebryteren og bilens bufferbryter, som kalles "huking i bunnen". Hvis heisen stopper i mellometasjen og sikkerhetskretsen er frakoblet, kan hastighetsbegrenserbryteren, sikkerhetsgirbryteren og taubryteren kontrolleres. Etter at vi er ferdige med å reparere heisen, må vi huske å gjenopprette nødstoppknappen som er betjent.